Category: Kolesarstvo

V Pomurskem centru mobilnosti smo pripravili vprašalnik o kolesarski infrastrukturi, s katerim želimo preveriti, ali je ta v naši regiji dovolj varna, povezana in dostopna.

Z vašimi odgovori bomo lažje načrtovali ukrepe za izboljšanje pogojev za kolesarjenje in razvoj trajnostne mobilnosti v Pomurju.

Anketni vprašalnik je sestavljen iz interaktivnega zemljevida na katerem označite in opišete težavo s katero se srečujete, pobudo, ki jo imate ali označite mesto, ki bi ga pohvalili. Nato sledi nekaj splošnih vprašanj, podate pa lahko tudi komentar oz. mnenje, ki nam bo pomagalo pri ustreznem načrtovanju za v prihodnje.

K izpolnjevanju ANKETE vabimo vse prebivalce, občine, organizacije in posameznike, ki vam je kolesarjenje pomembno.

V Velenju je v začetku junija potekala četrta nacionalna kolesarska konferenca, ki je v ospredje postavila enega ključnih izzivov sodobnih mest: umeščanje hitrih kolesarskih povezav v urbana okolja. Dogodek, organiziran v sodelovanju Ministrstva za okolje, podnebje in energijo ter Mestne občine Velenje, je bil namenjen spodbujanju trajnostne dnevne mobilnosti. 

Udeleženci so prisluhnili navdihujočim primerom dobrih praks iz Slovenije, Nizozemske in Danske ter razpravljali o ključni vlogi države, lokalnih skupnosti in gospodarstva pri razvoju trajnostne mobilnosti.

Posebni gost konference, namestnik nizozemskega veleposlanika Bram van Lieshout, je povedal, da je na Nizozemskem kolesarjenje del nacionalne identitete. Uspeh pa ni rezultat zgolj dobre infrastrukture, temveč tudi urejene podporne infrastrukture, kot so varne kolesarnice in tuši na delovnih mestih.

Strokovnjaki iz tujine so opozorili, da čeprav Slovenija napreduje, kolesarsko omrežje še ni povezano in varno na vseh odsekih. David Gaarsdal Rønnov iz Kopenhagna je predstavil uspešen model povezovanja občin pri gradnji medmestnih kolesarskih avtocest, ki bistveno prispevajo k bolj zdravemu in dostopnemu življenju v mestu. Herbert Tiemens iz Utrechta pa je izpostavil pomen varnosti in privlačnosti kolesarskih poti, zlasti na dnevnih poteh do 25 km, ter Sloveniji priporočil nadgradnjo obstoječe mreže.

Da je Slovenija priljubljena destinacija za kolesarske počitnice, je potrdila tudi Annika Morath iz Podonavske pisarne v Ulmu, ki je partner na projektu Active2Public Transport. Vsekakor pa vidi še neizkoriščen potencial v promociji kolesarjenja med domačimi uporabniki in izboljšavah prevoza koles z vlakom.

Udeleženci kolesarske konference so celodnevno druženje sklenili s kolesarsko turo, na kateri so si ogledali velenjsko kolesarsko infrastrukturo in slikovito kolesarsko pot Štrekna.

Utrinki z dogodka in predstavitve govorcev so že na voljo na spletni strani konference www.kolesarska-konferenca.si.

Prihodnje leto bo kolesarski kongres potekal 3. junija 2026 v Ljubljani.